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필자의 경우 해운업에 종사를 하고 있다 보니 수에즈 운하에 대해서는 잘 알고 있다. 직접 승선하여, 운하를 지나가 본 경험도 있기도 하고,,,, 해상 물류의 중요성 대부분의 나라의 경제에서 물류의 중요성은 꽤나 중요한 경제 역활을 하고 있다. 2000년대경 화물 연대가 총파업을 강행한 적이 있었는데, 정부가 놀라서인지 꽤나 빠른 시간에 협상이 됐던 것으로 기억이 난다. 그리고 대부분의 나라가 발전하기 위해서는 철도나, 도로 교통 인프라가 우선 발전을 하게 되는 것처럼 해운업은 대표적인 물류업이므로 세계 경제 상황에 따라 호황을 겪기도 하며, 세계 경제 영향에도 적지 않은 영향을 미친다고 말할 수는 있다. 콜롬버스가 신대륙을 발견하고, 제국주의 시대에 서유럽 열강들이 자국 시장의 한계를 넘어 새로운 시장을..

HMM 현대 상선 주가 전망에 대한 개인적 생각 현재시간 3월 21일 오후 9시 6분 내일 hmm이 더 오를지 말지에 대해서는 잘 모르겠습니다만 자신이 확신이 없다면, 매수를 하시면 안 됩니다. 저는 솔직히 내일 바로 상승할지 안 할지 모르겠습니다. 개인적으로는 내일 2만 5천 원 바로 돌파를 하고, 점점 더 쭉쭉 날아갔으면 좋겠습니다만, 결과는 모르겠습니다. 금요일 종가 기준 2만 5천원은 코앞에 두고 있습니다. 저는 2주전 현대상선 목표가를 나름 제시하며, 주주분들에게 2만 5천 원은 가야 하므로, 팔지 말고 홀딩을 하라고 글을 남긴 적이 있습니다. 아래의 글을 남겨 둡니다. HMM 주가 전망 구 현대 상선 목표가 HMM 주가 전망 구 현대 상선 목표가 HMM 재무제표 및 성장 가능성 예전에 구 현대..

HMM 목표가 설정 며칠 전 현대 상선 목표가에 대한 글을 작성하였습니다. 해운업의 대장주인 만큼 같은 해상 운송을 하고 있는 현대 글로비스의 시가 총액보다는 넘어야 하지 않겠느냐는 개인적인 사심 글이었고 3/5일 2주전 작성한 글이었습니다. 현재 개인적으로 현대 상선 시가 총액은 약 10조 정도는 올라서야 할 것 같다는 생각인데, 이 경우는 추후 실적들의 반응을 살펴보아야 합니다. 글로비스를 넘어서려면 아직도 1조 정도는 더 올라야 합니다. 현대 상선 발행 주식 대비 시가 총액 1조에 대한 계산식은 아래 글에 나와 있습니다. HMM 주가 전망 구 현대 상선 목표가 HMM 주가 전망 구 현대 상선 목표가 HMM 재무제표 및 성장 가능성 예전에 구 현대 상선 HMM에 대한 글을 작성한 적이 있는데, 현재 ..

지난 포스트에서 선원들의 직책과 직무에 대해 기술해본 적이 있다. thefreemero.tistory.com/4 배가 크면 클수록 선박 접이안 작업에 기술이 요하며, 선박 관리 업무가 많기 때문이다. 여튼 평균 1억은 넘는다. 다음은 1급기관면허를 가진 기관장의 급여다. 기관장도 선장과 마찬가지로, 월 급여 천만원이 대부분 넘어가긴 한다. 지금 공개한 "표"로만 봐서 기관장이 선장보다 월급이 더 많은것으로 오해할 수 있지만, 대부분의 선박회사에서는 선장과 기관장의 월급은 동일한 수준이다. 다만 현재 구하는 직급이 선장을 구하는 회사가 있고, 기관장을 구하고 있는 차이일뿐.... 필자의 경우는 1등기관사였으며, 월 980만원이라는 나름의 "왕년"의 시절이 있었다... 마찬가지로 해기사들의 구인 구직 사이트..