선원들은 배에서 어떻게 목욕을 할까? (피부 미용에 좋은 증류수 만들기)6부

1부에서는 선박에서 선원들이 사용하는 물을 어떻게 생산하는지에 대한 시스템을 설명했다.

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2부에서는 물을 끓이는데에 있어, 기압이 낮으면 물의 끓는점이 낮아진다는 것을 설명했다.

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3부에서는 조수기 내부에 어떻게 끓는점을 낮추는지에대해 설명 하였다.

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4부에서는 조수기 내부에 해수를 어떻게 공급하는지를 설명하였다.

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5부에서는 조수기 내부에 공급된 해수를 어떻게 열에너지를 가하여 끓이는지를 설명하고자 하였다.

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6부에서는 증발된 수증기가 어떻게 냉각되어 조수기 내부의 조그만 baket?에 모이는지를 설명한다.

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증발된 해수는 이제 순수 H20로만 조수기 내부에서 존재하며,

화학식의 변화가 있으나, 이 블로그는 화학블로그가 아니므로 생략한다.

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상기 그림에서 상단의 청색 부분이 청수 모양이다.

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그리고 마찬가지 빨간색이 냉각수이며, 저부분은 마찬가지 외부의 해수를 끌어들여 관통시키는 역활 뿐이다.

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이제 조수기 내부를 보자. ㅠㅠ

구글에서는 아무리 이미지를 뒤져봐도 나오지가 않는다. ㅠ ㅠ 본인 승선중에 찍었던 사진들이 있고, 현존 하는 기관장님, 1기사님에게 요구를 하면 받을 수있겠지만;; 추후에 업뎃하기로 하고,,;;;

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그냥 단순하다,, 빨간색 구역에는 선외의 파이프가 지나가면 끝이다.

그리고 그 밑에 바켓 모양으로 설치된 장비로 청수를 받는다.

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이것으로 본선에서 실생활에 사용할 청수는 충분히 만들수 있다.

시간당 1~1.2톤 24시간이면 약 20~25톤은 생성이 가능하다.

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여객선의 경우는??? 여객선의 경우는 조수기가 없다;; 왜냐하면 엄청 많은 승선인원들의 수요를 충족하기 위해서는 조수기의 설비가 커져야 하며, 조수기의 설비(보조기계)가 커지면 커질수록 화물을 적게 실을수 밖에 없기 때문이다.

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반대로 조수기의 설비를 크게 하는 방안이 있지만,그럴 바에 그냥 항구에 정박할때마다 청수를 공급받는것이 효율적인것을 선주들은 안다 //

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나도 승선생활을 하였으며, 내 후배들이 승선생활에 문제가 업도록 질적인 청수를 공급받고, 원활하게 생활할수 있기를 진심으로 바란다^^