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선박 ROB란 REMAIN ON BOARD의 해운계 약어이다. 승선 생활을 하면서 (특히나 상선)이런 용어는 모를 사람은 없을 것이라 보는데, 승선 생활을 하지 않고 해운계에서 근무하시는 분들은 생소한 단어일수도 있다. 그 중에서 해운계 관계자들이 주고 받는 메일에서도 많이 볼 수 있는 용어는 아래의 용어라고 짐작한다. FUEL ROB 마찬가지 약어이며, 현재 연료유 잔량을 의미한다. 배를 갖고 있는 선주사가 직접 배를 운용할 수 있지만, 배를 갖고 있지 않고 선박을 빌려서 상업을 하는 회사(용선회사)들도 많이 있고, 마찬가지 화주의 입장에서도 배를 빌려야 하는데, 기름값은 일반적으로 용선주에서 부담을 하는 것이 해운계의 관행이다. 즉, 배를 실제로 빌리는 시점에서의 연료유 ROB와 배의 용선을 마치는 ..

PSC란?? Port state control의 약자로 우리말로 치면 "항만 통제국"이라고도 한다. 선박의 특성상 여러 나라를 드나게 되며, 당연한 것이지만 "로마에 가면 로마 법을 따르라" 라고 하듯이 해당 선박이 해당 국가에 입항 시 환경오염이나 해양사고를 일으킬수 있는 선박에 대해서는 각국이 자국의 자원보호를 위하여 검사를 할 수 있는 권리가 있고, 그 검사업무를 수행하는 기관이라고 생각 하면 된다. 어느 직종이든 공무원(정부)을 상대로 일을 할때 공무원은 갑오브 갑이다. 선박의 리스크 분류 일전에 선박의 급수를 정하는 CLASS의 유래에 대해서 글을 작성한적이 있는데, 링크를 남겨두니 참고로 하고, 국제 선급 협회 IACS 아약스 가입국가와 선급의 역활을 알아보자. 국제 선급 협회 IACS 아약스..

친환경 기업 우리나라도 4차 산업 중 친환경 산업에 정부가 투자를 하겠다는 말과 함께 한때 바람이 불긴 했었다. 어쨌든 인간도 자연과 더불어 살아가는 존재 이므로 자연을 훼손하는 행동은 지양하고, 환경을 보호해야 한다는 취지는 더불어 같이 살자는 의미에서도 좋은 뜻이다. 한 가지 확실한 것은 머지않은 미래에는 "환경에 대한 대비책을 세우지 않고 있는 회사들은 살아 남기 힘들다." 국내가 아니더라도 글로벌 기업으로 살아 남기 위해서는 환경오염에 대한 대비는 반드시 해야만 알 것이다. 우리나라의 경우 삼성전자, 현대차, LG화학등의 기업도 환경 규제에 대한 대비는 나름 잘 준비하고 있는 것 같다. 카카오나 네이버 같은 제조업체가 아닌 플랫폼 기업들은 이런 점에서 일단 유리할지도? ㅎ 자본주의의 성장과 규제 ..

해사 안전 협약 MARITIME SAFETY CONVENTIONS 일단, 국제 해운 협약은 주로 IMO(international maritime organization)에 의해 발효된다고 보면 된다. IMO란? 선박의 항로나 안전, 교통 규칙, 항만 시설 제도 및 규제 및 각종 해운 물류에 대해 국제적으로 통일된 제도를 마련하기 위한 유엔 산하기구라고 보면된다. 굳이 비교를 하자면 우리나라의 해양수산부 정도?? 1948년 3월 스위스 제네바에서 조약이 채택됐다. 로마에 가면 로마법을 따라야 되고, 북한 가면 북한법 따르라는 것은 효율적이지 못하지 않은가? ㅋㅋ 일단, 우리나라의 법 뿐만 아니라 국제사회의 법들은 문구로 되어 있다 보니 상호 엇갈리는 말도 안 되는 그런 법들이 정말 많이 있다. SOLAS ..

SE장비 점검 주기 사실 본선의 안전장비 SR장비의 검사주기는 선종마다 조금씩 다르고, 애매한 경우가 많이 있다. 위에서 정리한 것은 그래도 일반적으로 통용되는 한에서 정리가 된것이며, 애매한 사항들은 선급에 직접 문의하여 확인을 해보는 것이 좋다.

여담 유튜브의 알고리즘이란 정말 대단한 것 같다. 자기 전에 경제 뉴스든 일본어 강의든 아리랑 뉴스든 한 번씩 틀어놓고 시청을 하는 경우가 많은데, 어떻게 이 알고리즘을 나한테 추천을 해서 보유 주는지 정말 인공지능이란 대단한 것 같다. 아래는 여러 직업군들을 소개해주시는 유투버 까레라이스님 채널의 영상이며, 실제로 선박 기관사로 승선을 한 기관사의 인터뷰 내용이다. www.youtube.com/watch?v=c5_nOJ-F12k 영상을 다 보니, 현재는 승선 생활을 그만 두고 해운회사의 길을 걷고 있는데, 정확히 내가 걸어왔던 길을 따라서 걷고 있는 후배이다. 차이점이라고 한다면, 승선 기간동안 자신의 경험들을 기록으로 남겨두어 책을 출간하였으며, 조금 더 일찍 유튜브에 데뷔를 한 것?? 시청 후기 진..

선상 작업 수당이란? 월급 외 본선에서 어떤 기기의 정비를 하였을 때, 지급되는 특별 작업 수당을 의미한다. 현재 작업 수당을 존재하는 회사가 있고, 없는 회사도 있다. 굳이 의미를 부여한다면, 선원들의 본연의 업무인 안전항해에 관한 기본적인 정비 외에 특별한 작업을 하였을 경우 지급되는 수당이다. 회사와 노조 아마 동서고금을 통틀어 사용자와 노동자간의 갈등은 생길 수밖에 없다. 사용자는 최대한 적은 비용으로 노동의 효율을 원하며, 노동자는 최소한의 노동으로 많은 비용을 원하게 된다. 당연하게도 사용자든 노동자든 사람의 특성마다 다르기 때문에 완벽한 합의점을 이루기에는 꽤나 어려운 점이 많다. 작업 수당에 대한 개인적인 생각 나는 현재 회사 관리자의 입장으로써도 선상 작업 수당에 대해서는 꽤나 긍정적으로..

일단 우리나라는 물류수송이 빠른 나라에 속하기는 한다. 쿠팡만 봐도 이런 서비스를 가진 나라는 전 세계 거의 없다고 보면 된다. 이유는 무엇일까? 가장 큰 이유는 인구수에 비해 땅 덩어리가 좁아서일 것이라고 본다. 일단 이 부분은 국내 물류를 말한 것이고, 해외를 말하고자 한다. 싱가포르 싱가폴의싱가포르의 경우 지리적 이점을 아주 적절하게 활용하고 있는 나라라고 말할 수 있다. 일단 지도에서 싱가포르의 위치를 보자. 평면의 지도를 보게 되면 헷갈릴수 있어서 일부로 지구본을 가져왔다. 우선 아시아의 선진국이라 말할 수 있는 한국, 일본, 중국(상해)과 중동 국가의 물류를 담당하는 최적의 항로를 본다면, 싱가포르가 있는 말라카 해협을 지나는 것이 가장 빠른 최적의 항로이다. 말 그대로 교통의 요지라고 할 수..

바르질라 사업 부문 일반인들에게는 낯선 기업이겠지만, 해운과 조선 분야에서는 꽤나 유명한 핀란드의 글로벌 기업이다. 바르질라 매출액 및 영업이익 아래는 바르질라의 연간 매출액과 영업이익이 나타난 자료이며, 우리나라 원으로 환산을 해본다면, 매출액은 약 6조 정도인것을 알 수 있다. 영업이익은 약 3000억 정도의 규모로 대기업이다. 이 회사의 주요 제품은 엔진과 에너지인데, 일반 상선 뿐만 아니라 해양 설비 함정에도 공급을 하고 있으며 독일의 MAN B&W의 뒤를 이어 조선사에 엔진을 공급하고 있다. 조선소에 엔진을 공급하는 만큼 관련된 엔진 부속이나 기자재 부속도 여러 취급을 하고 있는 것 같은데, 주력은 엔진 사업이다. 바르질라 스크러버 사업 및 에너지 사업 최근에는 IMO의 황산화 규제로 인해 스크..

필자의 경우 해운업에 종사를 하고 있다 보니 수에즈 운하에 대해서는 잘 알고 있다. 직접 승선하여, 운하를 지나가 본 경험도 있기도 하고,,,, 해상 물류의 중요성 대부분의 나라의 경제에서 물류의 중요성은 꽤나 중요한 경제 역활을 하고 있다. 2000년대경 화물 연대가 총파업을 강행한 적이 있었는데, 정부가 놀라서인지 꽤나 빠른 시간에 협상이 됐던 것으로 기억이 난다. 그리고 대부분의 나라가 발전하기 위해서는 철도나, 도로 교통 인프라가 우선 발전을 하게 되는 것처럼 해운업은 대표적인 물류업이므로 세계 경제 상황에 따라 호황을 겪기도 하며, 세계 경제 영향에도 적지 않은 영향을 미친다고 말할 수는 있다. 콜롬버스가 신대륙을 발견하고, 제국주의 시대에 서유럽 열강들이 자국 시장의 한계를 넘어 새로운 시장을..